n126178

懂车帝评测的36款车辅助驾驶的高速事故场景模拟的结果出来了，有几点简单结论：1、特斯拉的泛化能力真的强，6先测试能过5项，说明在危险判断和训练上真的领先。而且非高速的测试中，在环岛那项，也是唯一能够等待车辆通过再进入环岛的，这个能力还是非常强。2、魏牌蓝山用的元戎启行也挺厉害，小鹏的纯视觉也还可以，华为系智驾也是这个水平。但是华为系智驾比较让人意外的是“消失的前车”这一样都没有过，理论上不一样，估计是规则上有什么Bug，只有看ADS4了。至于阿维塔、问界M8、小鹏P7+为什么表现和自家品牌其他车不一样就不知道了。3、Momenta的方案好像表现就只有第三梯队，感觉单颗OrinX带来的算力还是比较弱。小米、理想，都只过了一项，而且理想L6还是Thor-U的版本，看来果然还是软件上没跟上。至于之前强调自研的蔚来、极氪，那都是很后面。4、这次懂车帝做这个测试，有相关部门和央视背书，结合到相关部门的发言，很明显这个结果是非常客观而公正，之所以懂车帝敢放出来就是因为要给上半年愈演愈烈的“全民智驾”降温，让大家看到不是所谓的测试场测试的现实结果，估计下半年发布会的这些“智驾传播”就要大大降低频次了。

上证报中国证券网讯（记者俞立严）7月25日，阿维塔品牌暨阿维塔11新加坡发布会在CapellaSingapore举办，定位未来智能豪华SUV的阿维塔11正式在新加坡上市，官方指导价278999新加坡元（约合人民币156万元）起。发布会现场，阿维...

马斯克转发懂车帝测试老马这家伙，是知道打蛇怎么打七寸的。上次阿维塔的风阻事件，老马也转发了，和这次辅助驾驶横评一样，都是抽了全行业的脸。​​​

懂车帝的测试让马斯克高兴坏了！7月24日，他得意地在X上转发了懂车帝在高速上测试的消息，得意地炫耀道：“特斯拉在没有本地训练情况的前提下，在中国取得了最高成绩！”…记得上次那个叫贝勒孙子的搞阿维塔风阻的事，马斯克也点了赞，这次懂车帝又“露脸”了，它用人为操控方向盘、人为控制测试车子的距离、人为弄脏车子雷达摄像头的方式让理想、问界、小鹏等中国的车子出了丑，而让之前众多车主反映的状况百出的特斯拉出了名。不禁要问：是某些测试媒体测试的可信，还是消费者的口碑可信？不禁要问：懂车帝如此操弄测试意欲何为？是想为那些智驾技术糟糕的车企遮丑？营造出一种“我不行、大家都不行”的感觉？还是想阻碍智驾辅助的推进和发展？

懂车帝前几天搞的智驾测试，问界m7 8 9 以及阿维塔11 全都排名靠后.特斯拉霸榜，有激光雷达的不如纯视觉方案的，这真是把人当傻子哄。大家都知道，华为的是视觉和激光雷达的融合方案，这种方案的好处用过的车主都知道。无论...

去年网上有消息说今年下半年上市的全尺寸SUV，现在7月份要结束了，几乎还没有消息，倒是超级工厂的效果图出来了。未必等厂子修好了再造？不过，要造就按网上的效果图来造。反正就外观的调性而言，世界上只有两种车：阿维塔和其他车。

为什么各家新势力都在参数上全方面碾压特斯拉，但销量却依然比不过？最主要的原因：因为它是“特斯拉”。塑造品牌价值成功之后，其他竞争对手，尤其是后起之秀们想要超越它，那是需要时间积淀的。​​​

懂车帝这波得得罪多少人，问界，小米、理想，还有阿维塔、领克等，主流车企或者说流量比较大的几个IP，都遭了。之前宣传的有多智能，现在被打脸的就有多疼。不过，也有很多人不认可懂车帝的评测，认为不够严谨。我估计，这几天又会是各种口水仗，很难讨论出一个大家都认可的结论。​​​

阿维塔辅助驾驶功能，体验过的都说好，安全功能齐全，预判能力强，算力与认知匹配度高。城区或高速都很流畅。辅助驾驶功能，主要是人车配合，车辆能能帮助驾驶人员熟悉道路，预告交通情况，提供预警和干预，也能提供辅助服务，...

很多人说阿维塔是华为的亲闺女，毕竟二公主是阿维塔的代言人 尊界S800、问界M9、享界S9都采用了4颗激光雷达的方案，前方一颗192线程激光雷达，后方一个后向固态激光雷达，左右各一颗固态激光雷达，4激光雷达的方案要稳妥不少，...